相对于两厢FRV来讲，FSV多出来的尾箱对车身重量和车辆重心都会有影响，在前盘后鼓的制动系统没改变的前提下，会直接影响到加速和制动成绩。虽然多了个尾箱，FSV在紧急制动时车辆前倾幅度还可以接受，但踏板感觉偏软，尤其是头段制动力相对匮乏，这在日常行驶中也比较明显。

　　FSV的制动力从曲线图上看不太充足，在制动初期的减速度只有-0.8G左右，充分印证了日常的驾驶感受。之后制动力也一直不算强，减速G值一直在-0.9G左右，最大减速度也只是瞬间达到了-1G。最终经过45.1米后，骏捷FSV才从100公里/小时刹停，这个成绩只能说一般般。

　　想都不用想，这个硕大实用的后备箱肯定会拖累操控测试的成绩，但这并不能完全说明骏捷FSV在测试中暴露出的不足。

　　近日，我们在工信部获取到了比亚迪秦L车型的申报信息。据悉，新车将会搭载比亚迪第5代DM-i混动技术，拥有60km和90km的纯电续航表现。

　　2月4日，比亚迪汽车官方发布了旗下全新小型SUV——元UP内饰官图。该车将在今年3月上市，未来将归属“元”家族阵营，将在王朝销售网络售卖

　　马自达汽车官方在近日宣布，由36名工程师组成转子发动机团队正式成立，未来该团队将致力于转子发动机研究。

　　基于对市场风向与用户需求的洞察，五菱在核心零部件领域投入研发，积极开创更具竞争力的新能源商用车产品，推出全新超大空间新能源商用车五菱扬光。

　　吉利汽车公布1月份销量：当月乘用车销量达到213,487辆，同比增长超过110%，环比增长约46%。帝豪家族在1月份的销量为26,108辆。