开启力非线性控制系统渗碳技术文献载荷顺序效应改装后的劳伦士GS500，性格更加硬朗，但同时又保留了原有的优雅风格。这款车定位于大型SUV领域，劳伦斯进一步填补了它的提升空间。这款车的尺寸为5130*1934*1857mm，轴距为3070mm。虽然定位于大型SUV领域，但并非全尺寸车型。

　　这款车的车身有着大面积的金属配件，增加了它的越野性能。其前端的附加组件使其外观更具运动感。这款车的格栅采用了较为突出的金属材质布局，整体呈盾牌造型，中轴线略微向前延伸。

　　两侧大灯组采用了棱角分明的设计，凸起感很强，棱线饱和，但棱角分明。下格栅和两侧脸颊的设计更加突出轮廓，内部格栅采用蜂窝状元素结构，下保险杠也搭配了动感部件。

　　侧面来看，车身在原有的基础上增加了这款车的实用性。它的腰部有腰线设计，但是腰线结合车身颜色显得并不突兀，不过从不平整的腰线来看，这款车不仅有腰线设计，而且还采用了Crease工艺。

　　车门下方有一个向外延伸的支撑踏板，这个踏板采用金属包裹，不仅为车身增添了硬朗的效果，也更便于清洁。车顶有比较平坦的趋势，上面的行李架可以充分利用。除了扩展外部空间，它还可以携带其他物品，比如机载无人机等设备。

　　轮毂采用了奔驰家族独创的五角星设计，但在此基础上，轮毂也多了一份机械感，双色元素为其带来了丰富的层次感。刚性材料显示其强度效应。在车身轮廓的背后是一个运动部件，它起着驱动的作用。

　　车尾的层次感和立体感更加充足，尾灯采用了比较饱满的造型设计，边缘似乎经过了精心切割，棱角比较分明。两灯之间有一条金属镀铬宽条，连接尾灯，让尾灯无形中成为一体式设计。

　　下面我们设计了一个支撑平台，它由金属材质制成，方便用户在物品的备份存储和检索时使用。底部的排气筒左右分布，棱角分明，金属结构的材质使其更具视觉冲击力。

　　这款车搭载了3.0T双涡轮增压发动机，最大马力367匹，最大扭矩500牛米，性能强劲。与之匹配的是9AT变速箱。这款变速箱采用全机械结构，可以承载强劲的扭矩输出，操作质感也非常丰富。

　　这款车搭载的是全时四驱，其中央差速器结构采用了多片式离合器，在越野性能上有着不俗的表现。并且其底盘采用前后双叉臂独立悬架，底盘性能稳定。同时，它的减震系统也比较出色。