这种情况一般是由于提供压力的传输管路失去压力造成的，应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的接口处是否有龟裂或松脱的状况。

　　这种情况大多出现在开了许多年的旧车身上，因为磨损较大，刹车盘片表面平整度已经有一定的失准了。可以打磨刹车盘或直接更换刹车盘来解决。

　　在驾驶过程中，踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需要判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。可以考虑清洗一下分泵或更换卡钳。

　　刹车变硬的原因可能是真空助力器故障导致刹车无助力或频繁踩刹车等。而刹车变软通常有三种原因：分泵或总泵的油压不够（漏油）；刹车片或制动盘故障；制动管路漏入空气（连续踩几脚刹车，刹车有所增高且有弹性感，就是进气了），这时一定要及时检查并更换部件。

　　刹车时，由于刹车盘转速较快，我们很难感受到偏刹，不过当车辆快停住的时候，这种差别就比较明显了。速度快的那一侧车轮先停住，方盘就会发生偏转，这是因为刹车系统左右分泵对刹车片的作用不均衡，这种情况要及时更换分泵。

　　制动系统一旦出现异常，千万要重视，“对症下药”，及时修理，不要留下安全隐患。如果毫无征兆，出现了刹车失灵，一定要冷静，学会如何自救。

　　当发现车辆刹车失灵时，驾驶人往往会“心跳加速”、“大脑一片空白”、“不知道怎么办”，这时候一定要迅速冷静、正确应对、快速反应才能将损失降到最低。

　　在刹车失灵的紧急状况下，除了想办法降低车速外，还需提醒周围车辆避让。打开双闪和鸣笛来引起周围行驶车辆的注意，这样周围的车辆就会对你的车保持警惕，尽量避免靠近你，要么减速，要么绕行，会让自救的成功率变得更高。

　　牢牢控制好方向，根据路况和技术水平来尝试使用强制减挡（俗称抢挡），利用发动机阻力降低车速，车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。

　　避险车道在道路右侧，高速公路连续下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石来帮助减速。

　　为降低事故损失，利用车辆保险杠、车厢等刚性部位与路边的护栏、天然障碍物（岩石、土坡）刮擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能的减少事故损失。

　　行驶中发现冒出火苗或黑烟时，应立即停靠在应急车道或紧急停车带，并熄火、关闭总电源。

　　关闭电源后，人员迅速离开燃烧的车辆，撤离到护栏外等安全地点，并立即拨打报警电话和消防救援电话。

　　在确保安全的情况下，可用车载灭火器对准着火部位喷射，在来车方向150米外放置三角警示牌（弯道应放在入弯前的位置）。

　　原标题：《【春季交通安全宣传】刹车失灵怎么办？学会这些关键时刻能救命！》

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